【床上加分必備用品】 滿4000元贈品-炫舞魔舌．全新舔陰軟舌變頻自慰DIY神器(基礎款)-朝日奈明

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商品訊息簡述:

 花了20年地球終於變綠了！這兩大國貢獻最大

根據美國國家航空航天局（NASA）數據顯示，地球竟然比過去20年還要「更綠」！根據NASA研究，全球共增加了超過200萬平方英里（約5.18億公頃）的植被面積，相當於多出一塊亞馬遜雨林。

綜合報導，NASA於12日在推特發文一項最新研究成果，比起2000年，地球綠葉面積增加了約5%。NASA表示，人口密集的國家通常會導致土地過度開發，不過世界人口最多的兩個國家：中國及印度，卻是「地球綠化」的主要關鍵。從衛星圖可以看到，發展中的中國和印度，佔總體增長綠地的三分之一。

Over the last two decades, the Earth has seen an increase in foliage around the planet, measured in average leaf area per year on plants and trees. Data from NASA satellites shows that China and India are leading the increase in greening on land. The effect stems mainly from ambitious tree planting programs in China and intensive agriculture in both countries.

NASA

@NASA

Good news for green thumbs: The world is a greener place than it was 20 years ago. Data from @NASAEarth satellites shows that human activity in China and India dominate this greening of the planet, thanks to tree planting & agriculture. Get the data: https://go.nasa.gov/2N10aW6 

1.83萬

上午10:15 – 2019年2月12日

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Twitter 廣告資訊與隱私

研究報告指出，中國綠化主要展現在42%的人造森林、以及32%的農業；而印度綠化主要來自82%的農田，森林貢獻僅佔4.4%。也就是說，中國為全球綠化做出了最關鍵的貢獻。

中國這30年來參加植樹的人次115.2億，共植了538.5億棵樹，成為全球參與人數最多的國家。其中最為人為津津樂道的是，經過40年努力從沙漠變成人造林的「毛烏素沙漠」，是全世界第一個最大的人造森林。（艾以琳/綜合報導）

 北市八橫八縱 專家：有助交通改善

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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