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 高爾夫》麥克羅伊勇奪第五大賽,老將佛瑞克屈居第二


【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】今年的THE PLAYERS Championship(球員錦標賽)競爭激烈,決賽日領先榜出現了八個不同的名字,包括去年的美國萊德盃隊長Jim Furyk(吉姆•佛瑞克),不過北愛爾蘭名將Rory McIlroy(羅瑞•麥克羅伊)靠著十五和十六洞的連續博蒂,峰迴路轉以低於標準桿十六桿的二百七十六桿,贏得生涯第十五座美巡賽冠軍。

就在四十八歲的老將佛瑞克最後一洞博蒂,繳交六十七桿,以低於標準桿十五桿結束比賽時,麥克羅伊在TPC at Sawgrass(索桂斯)的Stadium Course(斯塔德球場)十四洞吞下柏忌,陷入落後一桿的劣勢,並在十五洞開球陷入球道沙坑的麻煩。

看起來,過去幾場比賽緊要關頭自亂陣腳的故事又要重演了,但麥克羅伊這回改慣性,打出一記絕妙好球,留下十五呎的博蒂機會,隨後標準桿五桿的十六洞再下一城,反倒超前一桿。更重要的是來到十七洞的島狀果嶺,這位前世界球王穩穩登「陸」,週末兩天都是七十桿。

歷經十次的奮戰,麥克羅伊終於在邁入三十歲前,如願拿下這場今年冠軍獎金高達二百二十五萬美元的第五大賽,他賽後說道:「這大概是今年截至目前為止陣容最強的比賽,現場來了不少頂尖高手,很高興本週終於輪到我了。」

落後一桿出發的麥克羅伊,開賽狀況並不理想,第四洞慘吞雙柏忌,不過接著愈打愈好,分別在六、九洞博蒂,另外第七洞掉了一桿。轉戰後九洞,麥克羅伊的進攻火力更猛了,十一和十二洞連續博蒂,雖然十四洞發生失誤,但十五和十六洞賺回兩桿,最後以一桿之差險勝。

「我很喜歡今天的戰況,因為不好打。」麥克羅伊說道:「我知道領先群差距很小,大家都有機會,我保持耐心,特別是每次看到領先榜,很高興看到自己並未落後兩、三、四桿。」

佛瑞克成為本週的大驚奇,他直到上週才確定自己補進參賽名單,結果第二回合狂飆六十四桿,繳卡時更處於領先地位,可惜被麥克羅伊逆轉。稍稍讓佛瑞克感到安慰的是,單獨第二也有一百三十五萬美元的報酬,而且賺取足夠的世界排名積分,挺進World Golf Championships-Dell Technologies Match Play(世界比洞賽)的六十四強行列。

「很高興又回到競爭行列,有機會爭奪冠軍,而且在壓力下打出那麼多好球,我想對於接下來的比賽信心幫助很大。」賽前世界排名一百六十七的佛瑞克說道。

首次參賽的英格蘭選手Eddie Pepperell(艾迪•佩波瑞爾),打出四天下來最佳的六十六桿,而委內瑞拉選手Jhonattan Vegas(強納坦•維加斯)也是六十六桿,兩人同以低於標準桿十四桿並列第三。

另一位英格蘭人Tommy Fleetwood(湯米•弗利伍德)只打出七十三桿,退至低於標準桿十三桿的並列第五,族群中還有雙雙六十九桿的Dustin Johnson(達斯汀•強森)和Brandt Snedeker(布蘭特•史尼德克)。

至於前三天領先群雄的西班牙選手Jon Rahm(霍恩•拉姆),在六十四桿的隔天爆出七十六桿,以低於標準桿十一桿並列十二。

Tiger Woods(老虎•伍茲)終於打出六字頭的六十九桿,排名升上至低於標準桿六桿的並列三十。

我國選手潘政琮只打出七十六桿,以高於標準桿四桿並列七十二。







 北市首宗地下水含氯污染 松山機場遠航修護廠遭公告污染場址


建立於 2018/03/09 上稿編輯: RayPeng 本報2018年3月9日台北訊,彭瑞祥整理報導

台北市出現首宗地下水含氯污染物超標案。台北市環保局最近調查發現,松山機場內的遠東航空發動機修護工廠,地下水經檢測「氯乙烯」超過管制標準,已依法公告為地下水污染控制場址。

遠東航空公司發動機修護工廠現址,已公告為控制場址。台北市環保局提供。

環保局發布新聞稿表示,已要求土地使用人遠航公司及土地所有人交通部民航局,共同進行污染改善。

新聞稿中指出,遠東航空公司發動機修護工廠位於松山區敦化北路405巷123弄5號,經檢驗地下水污染物「氯乙烯」濃度0.187 mg/L,已逾管制標準9.35倍(氯乙烯管制標準:0.02 mg/L)。

目前,環保局依據《土壤及地下水污染整治法》第12條第2項,將該土地公告為地下水污染控制場址、劃定地下水污染管制區,同時,要求遠航公司及民航局於該址設立告示牌,公告周知不得使用該地地下水,並限期提出控制計畫共同進行污染改善。

環保局表示,已請地政單位將污染資訊登載於該址之土地登記簿,以避免受污染土地被轉讓給不知情的第三者;另由於該地周圍無民眾居住,且台北市無取用地下水飲用之情形,因此相關地下水污染物不會影響民眾健康。

遠東航空公司發動機修護工廠現場已設置告示牌。台北市環保局提供。

根據環保局推測,遠航維修廠主要負責飛機發動機及零組件的維修工作,工作歷程中不會直接使用氯乙烯,有可能是其它含氯有機污染物排出,經歷時間分解所產生,加上該用地使用年代久遠,需再進一步詳查各時期使用者的使用物質清單,以確認實際污染行為人。

為了防範污染擴大,並恢復原地下水品質,環保局已先要求遠航及民航局提報「染改善控制計畫」進行污染整治。

※台灣百萬綠行動,請來登錄實踐你的綠生活:https://goo.gl/ggZch7 延伸閱讀

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